规模化电动汽车接入对区域配电网电能质量的影响与治理

摘要

随着电动汽车规模化接入区域配电网，其非线性负荷特性与随机充放电行为对电能质量构成系统性挑战。本研究基于某典型城市12个中压馈线实测数据，构建含多类型EV集群的动态潮流-谐波耦合仿真模型，量化分析电压偏差、三相不平衡度、总谐波畸变率及闪变值在不同接入比例（5%--30%）与充电策略（无序、峰谷响应、V2G协同）下的演化规律。结果表明：当接入比例达25%时，无序充电导致局部节点电压偏差超限概率上升至41.7%，5次与7次谐波电流幅值分别激增2.8倍与3.1倍；而V2G协同调控可将电压合格率稳定在99.6%以上，谐波畸变率降低至国标限值的62%。研究进一步提出分层阻抗匹配型有源滤波治理架构，经实证验证其对宽频谐波抑制效率达89.3%。